循环过程的功（循环过程的功怎么求）-义乌市趣迅电子商务商行

本篇目录：

发动机的工作循环是由进气、压缩、做功和排气四个过程所组成。简单来讲，就是发动机完成一次进气、压缩、做功和排气四个工作过程为一个工作循环。

发动机的实际工作循环分为进气.压缩.燃烧.膨胀.排气等五个过程。其中，排气过程也称换气过程；实际工作循环比理论工作循环复杂很多。

你好，发动机的工作是进气、压缩、做工、排气这四个过程的循环，这四个形成分别由其对应的4个活塞行程进行，完整的完成这四项工作，就是一个发动机的工作循环。

四冲程发动机工作循环是由进气、压缩、做功和排气四个过程所组成的。对于四行程的发动机而言，一个循环，曲轴旋转720°，活塞上下运动四次，经过上下止点各四次。具体的工作过程如下：进气冲程进入气缸的工质是纯空气。

工作原理的不同不论是二种程发动机还是四冲程发动机，都要经过进（扫）气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程，才能完成一个工作循环。

发动机每做功一次，要经过进气、压缩、做功和排气四个冲程，完成以上流程称之为发动机的一个工作循环，多次完成以上流程就称之为发动机的工作循环。

1、绝热过程，外界对气体做功=Cv(T2-T1)，S1，S2的两个分别位于两条等温线上，温度变化相同，故做功相同S1为气体对外做功，S2为外界对气体做功。

2、W=Q1-Q2是整个循环过程对外做的功，包括等温和绝热两个部分。要求绝热过程对外做的功，只要用W减去等温过程对外做的功就行了。

3、你的理解是对的，但是循环的效率是等于整个循环过程系统对外做的净功与吸收的热量之比。第一次等温膨胀，系统对外做正功，第二次绝热膨胀，系统也对外做正功，但是在接下来的等温过程和绝热过程中，系统是对外界做负功的。

4、卡诺循环的四个过程：等温吸热，在这个过程中系统从高温热源中吸收热量。绝热膨胀，在这个过程中系统对环境作功，温度降低。等温放热，在这个过程中系统向环境中放出热量，体积压缩。

5、推导过程：首先卡诺循环是理想的可逆循环，且其效率k=1-（T1/T2)，制冷系数η=1-Q1/Q2=1-T1/T2。正循环实质上是工质从高温热源吸热，对外做功，向低温热源放热。

6、等温过程的热量Q=W=-nRTlnV2/V1，可以证明一个等温过程中前后体积比与另一等温过程前后体积比互为倒数（根据绝热过程方程导出），从而T高者吸热多，T低者放热少。

1、正循环系统对外做功：因为正循环时，气缸内气体沿温度较高的等温线膨胀，而沿温度较低的等温线压缩，所以，膨胀时作用在活塞上的力较大，压缩时作用在活塞上的力较小，完成一个循环系统对外做正功。

2、比如如果曲线刚好形成一个回路，沿回路顺时针走一圈的就是对外做正功，逆时针的就是做负功，且回路围成的面积就等于做功的数值。由理想气体状态方程尸V＝nRT可知，对定量的理想气体，PV越大处，T越高。

3、如果过程是沿曲线向横坐标V轴正向走的，就作正功，反之做负功。如果曲线上有些段沿正向、有些段沿负向，就分别计算各段对应的面积，看正负方向哪个更大。

到此，以上就是小编对于循环过程的功怎么求的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。