本篇目录：
- 1、飞机起飞后是如何给机舱内加压的?
- 2、为什么飞机在高空飞行时机舱内必须进行增压
- 3、气胸坐飞机会有危险吗
- 4、飞机里的压力舱主要是调节什么样的压力,是加压还是降压??
- 5、十年前多次患过气胸。现在能否乘坐飞机?会不会引起复发?
- 6、女子坐飞机为何右肺竟被压缩50%?
飞机起飞后是如何给机舱内加压的?
1、飞机在不同的高度，及起飞降落的时候，机舱内调压装置会自动调节舱内空气压力，以保持舱内外压力基本平衡，减少舱壁受到的气压。
2、飞机本身能够调节舱内压力的，否则人不早就完蛋了。且不说高原反应，舱外是零下六十多度的气温你想想谁受得了。客机不是携带氧气，而是通过气压调节装置，升高客舱内气压。原理类似吹气球。
3、为了减轻结构重量，客舱的强度有限，内外压力差不能过大，一般不会超过0.5个大气压 所以随着飞机爬升，客舱是要放气的，否则就撑炸了。
4、是用机械装置吸入外空气给机舱内加压，补氧。飞机虽有应急氧气供应系统，不过在高空空气稀薄时，并不使用这个系统。飞机外的空气虽然稀薄，但是氧气在空气中的比例不变。所以，通过加压，就可以提高单位体积内的氧气含量。
5、由于飞机的内壁很薄，为了保证机身的寿命，飞机内外压力不能相差过大，因此在给空气加压的时候，并不会把压力加到和地面相同的一个大气压，一般万米高空机舱外是0.2个大气压，机舱内只要加到0.8大气压就好。
为什么飞机在高空飞行时机舱内必须进行增压
所以对于4000米以上高度，如果人还想呆的话，有两种方式，一种是增加高空的大气总压力；一种是只增加氧气的分压力。背氧气瓶上山属于后者，高空飞机座舱加压属于前者。
舱门 窗等都是密封的，但有其它带阀门的管。
高空飞行气压较低，氧气稀薄。为加强飞行员的舒适环境，更好的驾驶，使座舱里的压力接近地面的气压，这是很有必要的。
为了减轻结构重量，客舱的强度有限，内外压力差不能过大，一般不会超过0.5个大气压 所以随着飞机爬升，客舱是要放气的，否则就撑炸了。
当飞机飞到7000米的高度时，人体会感到明显的不适。故此为了保证乘客的安全和乘坐时的舒适度，飞机必须进行客舱增压。一般需保持在飞机的最大飞行高度下，客舱内的压力水平必须保持同2400米高度时大气压力相同。
气胸坐飞机会有危险吗
坐飞机绝对没有问题，我也是气胸患者，7年了，每年大概飞10来次吧，没有什么问题。 如果有遇到不舒服的情况下可以采取以下措施： 疼痛的时候，一定要变缓呼吸，加快下呼吸频率。
你气胸多少？亲啊，你要是气胸了还坐飞机很危险的，如果你是已经去医院做了抽气手术了，那还可以，要是气还在肺部的话 坐飞机很容易加重，建议你上飞机的时候向乘务员告知情况，还有看能不能有供养气的装置。
一般情况下是不会的，在飞机起飞和降落的过程中会引起重力改变可能会造成影响。就算有你也不用太担心，只要不是张力性气胸不需要用注射器紧急排气，飞机上是有氧气供应的，感觉胸闷可以吸氧，下飞机后赶紧检查。
你好，年轻人自发性气胸恢复以后仍有很大的复发几率，乘飞机会有气压的较大变化，对气胸恢复不利，建议半年内不要乘飞机。
如果可以适应普通环境下一般活动强度，不产生不适反应，无须吸氧等治疗措施的话，完全可以乘坐飞机。飞行环境中机仓给氧加压，平稳飞行，和地面没有太大异常。
建议不要乘坐。但是只是建议而已，也不一定会复发，这个看具体情况，只要近期身体状况良好，乘坐期间不要太过劳累，可以考虑。我不是医生，只是气胸患者。
飞机里的压力舱主要是调节什么样的压力,是加压还是降压??
1、是加压的。高空气压比较低，如果不加压会造成乘客不适应，就好象高原反应一样。空气越稀薄，气压越低。加压的目的不是怕压力大把飞机弄爆，而是维持内部空气流通充足以及气压合适，让乘客和机组舒服。
2、现代客机的空调系统可以增压，用发动机的高压来保持增压舱以内压力，使之能够维持人体能够接受的压力 舱是密封的，客仓内基本维持在1个大气压。
3、飞机是一个封闭空间，内部的气压是基本不变的。普通民航飞机的飞行高度要达到1万多米，外面的气压已经是非常低的了，而舱内的气压与地面上是差不多的。主要是依靠密闭的空间，完善的加压和保压设备。
4、在高压氧舱和飞机上都需要佩戴特殊的设备。在高压氧舱中，病人需要戴面罩吸高压氧；在飞机上，乘客需要佩戴氧气面罩，特别是在高空中氧气稀薄的情况下。不同之处：高压氧舱内的压力比飞机内的压力更高。
5、大部分飞机的货仓是增压的，跟客舱的压力一样，可以维持在一个可接受的状态。机舱外的温度很低，零下50°左右，压力只有不到0.5个大气压。但货仓内加压后，温度会升高很多，有空调调节。
6、是为了减轻你在飞行中的不适。我们知道大气层空气的密度是变化的，大气压强随着高度的增加而减少。虽然我们的大型民航客机的机舱是密封的，但是在飞机起飞、降落和航行中，机舱内空气的压强还是会有较大的变化。
十年前多次患过气胸。现在能否乘坐飞机?会不会引起复发?
1、建议不要乘坐。但是只是建议而已，也不一定会复发，这个看具体情况，只要近期身体状况良好，乘坐期间不要太过劳累，可以考虑。我不是医生，只是气胸患者。
2、也会直接导致气胸复发。2011年，当时即将在台北小巨蛋开演唱会的香港歌手方大同，就因为曾罹患气胸而被医师禁止搭飞机、拿重物。
3、最好等48小时，虽然气胸手术对飞行的影响我并不是很了解，但有规定潜水4小时内且需要减压的要休息24小时，超过4小时的要休息48 小时，也就是说48小时足以能让体内溶解的氮气排出了。
女子坐飞机为何右肺竟被压缩50%?
在长途乘机过程中，王女士的肺脏外气体因气压降低而膨胀，压迫肺脏，从而引起肺大疱破裂导致气胸。
肺里平时是呈现负压状态的，右肺压缩五分之一的意思就是有部分肺泡破了，其中的气体漏进了肺腔，将肺组织压缩了一部分，这部分暂时失去了收缩功能，不能进行氧气交换。
原发性气胸通常是由于先天性肺组织发育不全，胸膜下存在着的肺小疱或肺大疱破壁后引起，病变常位于肺尖部；继发性气胸是由于原有的肺脏病变，形成胸膜下的肺大疱破裂或者是由于病变本身直接损伤胸膜所致。
到此，以上就是小编对于气胸 飞机的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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