混合气制备过程（混合气体配制方法）-义乌市趣迅电子商务商行

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柴油机的混合器在气缸内完成，因为柴油机无火花塞，喷油嘴直接喷油到缸内，通过气缸压力压燃混合气。柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。

柴油机的可燃混合气，是在燃油喷射在气缸内雾化混合而成，主要有高压泵直接喷射和高压共轨电控喷射。柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。

故柴油机是采用内部混合的方式形成可燃混合气。柴油机可燃混合气的形成时间极为短促，这就给柴油机中柴油与空气的良好混合和完全燃烧带来很大困难。而且喷油与燃烧重叠，出现边燃烧，边喷油，边混合的情况。

柴油机在进气行程中进入气缸为纯空气。而在压缩行程接近结束时，喷油器以加压的方式将柴油雾化喷射到燃烧室中。接下来，经过极短的物理和化学准备过程，这些喷射进入的柴油会与进入气缸的空气混合。

柴油机的喷油、混合与燃烧是重叠进行的，为了提高做功效率，燃烧必须在上止点附近完成，也就是说必须在极短时间内使混合气迅速形成并完全燃烧，实际中常采用下列措施来达到上述目的。① 过量供给空气：其过量空气系数。

1、空间雾化混合特点：1 对燃料喷雾要求高（采用多孔喷嘴），经济性好。

2、柴油机混合气的形成基本上有两种形式，即空间雾化混合和油膜蒸发混合。

3、柴油机是借助喷油器，在压缩行程终了前将柴油喷入汽缸，与高温、高压空气混合、燃烧。其混合的方式有两种：空间雾化和油膜蒸发。

4、【答案】：空间雾化混合解析：柴油机混合气形成方式从原理上来分，有空间雾化混合和油膜蒸发混合两种。空间雾化混合将燃油喷向燃烧室空间，形成雾状，雾状油滴从高温空气中吸热蒸发并扩散，与空气形成混合气。

5、柴油机在进气行程中进入气缸为纯空气。而在压缩行程接近结束时，喷油器以加压的方式将柴油雾化喷射到燃烧室中。接下来，经过极短的物理和化学准备过程，这些喷射进入的柴油会与进入气缸的空气混合。

6、柴油机混合气体的形成由高压油泵将燃油压缩，然后通过喷油嘴喷入缸筒，为了快速燃烧，喷入缸筒的燃油成雾状。柴油机混合气体的燃烧，是靠压缩空气、温度上升然后自燃，不需要外界点火措施。

可燃混合气是在化油器的喷嘴与喉管处完成混合，再进入气缸燃烧的。

因此，混合气形成的过程就是汽油雾化、蒸发、配比和与空气混合的过程。

接下来，经过极短的物理和化学准备过程，这些喷射进入的柴油会与进入气缸的空气混合。这样就形成了可燃混合气，为柴油发动机的燃烧提供了能量。

你好，是在发动机缸体内或者进气管中，空气和油雾进行混合，形成混合物。

到此，以上就是小编对于混合气体配制方法的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。