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传统点火系的工作过程是什么
1、传统点火系的工作过程可分为三个阶段，即：触点闭合，一次电流增长；触点打开，二次绕组产生高压电；火花放电。下面逐项进行分析。一．触点闭合，一次电流增长 将传统点火系统的一次电路简化为图所示。
2、传统点火系统的工作原理是：打开点火开关，发动机开始运转。当发动机运转时，断路器凸轮保持旋转，这使得断路器触点不断地打开和闭合。
3、点火系统的工作过程可分成三个阶段：初级电路导通，点火能量储存。初级电路截止，次级电路产生高压电。火花塞电极产生电火花，点燃混合气。
4、传统点火系统的工作原理：接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。
5、传统点火 机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。
点火系统的作用及工作原理是什么
1、点火系统的工作原理是：发动机运行时，ECU接收传感器信号和存储的程序和数据后，确定最佳的点火提前角和通电时间，然后向点火器发出指令。点火器根据指令调节点火线圈初级电路的通断，使火花塞间产生高能量电火花，点燃混合气。
2、点火系统的工作原理是发动机工作时，ECU根据接收到的传感器信号和存储器中存储的相关程序和数据，确定最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。根据点火器的指令调节点火线圈初级电路的通断。
3、点火系统的作用是根据发动机的工作状态和顺序，在适当的时间给火花塞提供足够能量的高压，使其电极之间产生火花，点燃混合气，使发动机做功。点火系统是汽油机系统中故障率最高的系统。
4、点火系统的工作原理是：汽油机点火系统是在汽油机和燃气发动机中利用电火花点燃混合气体的装置。它的作用是根据气缸的点火顺序有规律地给火花塞提供足够能量的高压电，使火花塞电极之间产生火花，从而点燃气缸内压缩的可燃混合气。
点火系统的发展经历了哪三个阶段?
随着世界汽车工业的发展，汽车点火系统经历了如下三个阶段：传统点火系统。电子点火系统。计算机控制的点火系统。
而点火系随着科技的不断发展以点火脉冲触发方式的不同，经历了触点式点火系、电子点火系和微机控制的电子点火系统三个历程。
第二阶段，从20世纪70年代末期到90年代中期，为解决安全、污染、和节能三大问题，研制出电控汽油喷射系统、电子控制防滑制动装置和电控点火系统。
第一个发展阶段为1971年以前，开始生产技术起点较低的交流发电机、电压调节器、电子闪光器、电子喇叭、间歇刮水装置、汽车收音机、电子点火装置和数字钟等。
当电路导通时，有电流从点火线圈中的初级电路通过，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。当初级电路被切断时，次级线圈中产生很高的感应电动势（ 15 ～ 20KV ），经分电器或直接送至工作气缸的火花塞。
点火系统由什么组成?点火系统的作用
点火系统的组成和功能：由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。它的功能是将低压DC提升到足够高的电压。压缩后的高温高压可燃混合气由每个气缸的火花塞点燃，完成工作过程。
汽车点火系统由点火线圈、火花塞、高压导线、蓄电池和点火电控单元等组成。点火系统的作用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花，点燃气缸内的油气混合物。
一般来说，点火系统由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞组成。其中传统点火系统和电子点火系统都属于点火系统。点火系统是汽油机的重要组成部分，其性能对发动机的动力性、燃油消耗和排气污染有很大的影响。
点火系统的组成及作用：其由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成，其作用是将低压直流电升压至足够的高压。通过各个缸的火花塞跳火，点燃被压缩的高温高压的可燃混合气，完成做功过程。
到此，以上就是小编对于点火系统工作过程的三个阶段的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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