无同步器换挡过程（无同步器换挡过程原理）-义乌市趣迅电子商务商行

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没有同步器的车挂档的方法：无论是加档还是减档，先一脚离合，退回空档，松离合，再踩离合，再入要入的档即可。

使用滑动齿轮或啮合套换挡时，要啮合的齿轮齿或啮合套的圆周速度必须与啮合齿圈的花键齿的圆周速度相同(同步)，才能顺利进入啮合，完成换挡。但是高档降档和低档降档的同步实现方式不同。1)从低档换到高档。

可以很轻松地增加挡位，做到无冲击换档。\x0d\x0a其实有同步器的变速箱也应该按照“两脚离合”进行换档，这样不但可以省油，还能提高同步器使用寿命，但对司机的要求就高了。

没有同步器就必须要两脚离合换挡，先踩离合，入N，然后松离合，然后再踩离合挂上档。

换挡的时候，想要顺利的换挡，换挡前后两组主动齿轮的转速就要保持一致，就算不一致，也至少保证速度相近，但是由于前后两组齿轮比是不同的，所以在行驶过程中是不可能出现这样的情况的。

倒档：输入轴→中间轴（a→b→h）→倒档中间齿轮→R→五档结合套（C）→输出轴。

一般采用移动齿轮或接合套换挡，为使换挡平顺，应是待齿合的轮齿的圆周速度必须相等（同步）。

输入轴上有一至五挡主动齿轮，其中一挡、二挡主动齿轮与轴制成一体，三挡、四挡、五挡主动齿轮通过滚针轴承空套在轴上。输入轴上还有倒挡主动齿轮，与轴制成一体。三挡、四挡同步器和五挡同步器也装在输入轴上。

壳体由铸铁制造而成，壳体上制有输入轴、输出轴、中间轴和倒挡轴的轴承孔，并设加油螺塞和放油螺塞。

无论是加档还是减档，先一脚离合，退回空档，松离合，再踩离合，再入要入的档即可。

没有同步器的车挂档的方法：无论是加档还是减档，先一脚离合，退回空档，松离合，再踩离合，再入要入的档即可。

到此，以上就是小编对于无同步器换挡过程原理的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。