本篇目录：
- 1、飞行过程中哪些阶段最容易发生安全事故
- 2、飞机航行过程中,什么情况才算是真正的危险
- 3、为什么飞机起飞后6min和降落前7min最危险?
- 4、为什么飞机起飞和降落最危险?
- 5、飞机内哪个位置最危险呢?
飞行过程中哪些阶段最容易发生安全事故
民航客机危险“十一分钟”是指飞机起飞后三分钟和降落前八分钟，这两个时间段被认为是航空飞行中最容易发生重大事故的阶段。
以上几个阶段中，起飞和爬升以及进近和着陆的四个阶段是飞机事故的高发区，因为在起飞和爬升阶段，对动力系统的要求最高。当飞机进入巡航阶段以后飞行员开始起用自动装置系统，所以很少出现意外。
飞机起飞前的三分钟和降落前的八分钟是最惊人的，这时你最好保持清醒警觉，因为研究表明有80%的飞机坠毁事件都是在这十一分钟之内发生的。建议：随时听从航空人员的建议和指导。
对于普通客机而言，主要有滑跑起飞、航线飞行、进近着陆三个阶段。在进入航线后保持一定高度平直飞行的这个时间段应该是最安全的。
平飞阶段，飞机处于自动驾驶状态，是飞行最安全的阶段。在所有事故中，只有大约6%发生在这个阶段，而且一旦发生事故，留给驾驶员判断和处理的时间也相对充足。
对于民航客机而言，一旦发生空难，将会致使百余条生命的丧失。
飞机航行过程中,什么情况才算是真正的危险
1、因为起飞3分钟和降落8分钟是最危险的，被称为黑色11分钟，因为飞机起飞和降落时的速度较慢，控制不好容易造成失速 飞机上哪个座位最危险 最危险的座位是距离紧急出口6排以及6排以上的座位。
2、飞机起飞攀升和进近着陆的时候最危险。航空专家指出，飞机起飞、攀升和进近着陆期间，是航空安全最危险时段。同时，航空安全与前舱、后舱等舱位无直接关系。
3、民航客机危险“十一分钟”是指飞机起飞后三分钟和降落前八分钟，这两个时间段被认为是航空飞行中最容易发生重大事故的阶段。
4、在飞机延误和事故分析中，最常见的原因是机械故障。机械故障常见的有起落架收不起来、发动机故障、仪表显示不正常等情况，一般在起飞之前能检查出不少机械故障，所以真正出现在飞行途中的突发性机械故障还是很少的。
为什么飞机起飞后6min和降落前7min最危险?
因为那个时候飞机的速度低，随时面临失速的危险，飞机是高速运动的物体，只有保持一定的速度才能稳定下来。只有保持速度，才能保证有足够的升力。如果速度不够，会失速堕毁。我记得法航就有因为二叉副驾错误导致的失速坠机。
因为这两个个阶段有很多因素影响着飞机安全，起飞和降落阶段是事故率最高的阶段。
飞机起飞6分钟，降落7分钟，这被称为“黑色13分钟”。这是飞行员控制飞机最紧张和忙碌的阶段，他们的精力高度集中。飞机上的仪器和设备应接收来自地面航向平台、下滑道、信标等的导航信号。
▼其实在飞机起飞后的6分钟和降落前的7分钟时间，有着一个非常特别的称号：「黑色13分」，因为在这段时间里，是飞机在整个飞行中最容易出发生危险的时间。
因为起飞3分钟和降落8分钟是最危险的，被称为黑色11分钟，因为飞机起飞和降落时的速度较慢，控制不好容易造成失速 飞机上哪个座位最危险 最危险的座位是距离紧急出口6排以及6排以上的座位。
为什么飞机起飞和降落最危险?
跑道上滑行可能压到异物，美国曾发生过一起协和飞机空难事故原因是飞机起飞高速滑行时压上前机坠落异物，轮胎爆裂，碎片击中油箱，导致飞机起火，最后无一幸免。滑行，低空飞行，容易与鸟等飞禽相撞，造成事故。
因为起飞3分钟和降落8分钟是最危险的，被称为黑色11分钟，因为飞机起飞和降落时的速度较慢，控制不好容易造成失速 飞机上哪个座位最危险 最危险的座位是距离紧急出口6排以及6排以上的座位。
起降和进近阶段，空中、地面交通流量大，间隔小，飞行操作多，波道紧张，干扰多；高度低，气流不如巡航高度稳定，乱流切变多；障碍物多，如高山，大楼，鸟类。
飞机内哪个位置最危险呢?
1、机尾座位：机尾座位通常被认为是飞机上最危险的位置，因为在飞行中，尾部通常更加容易受到气流的干扰和波动，同时机尾也是飞机起飞和降落时的主要阻力区域，一旦发生事故，机尾周围的区域也会受到较大的冲击力。
2、首先就是靠近厕所的位置。虽然飞机上的保洁工作做得不错，因为人流量比较大，所以难免会散发出一些比较难闻的味道，而靠近厕所位置的人一般都需要忍受这种奇怪的味道。
3、所以有些坐飞机经验丰富的人会尽量避免这个位置。第二种是挨着主安全门的位置。很多人会觉得坐飞机的时候前后的空间太小腿伸不开，所以喜欢挑选位于主安全门的位置，这是一个明智的做法。
到此，以上就是小编对于为什么聪明人不坐晚班飞机的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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